【物流】以物流业为例谈无纸化产品设计

发布时间:2020-01-08 12:48:30

网上产品出现后,当商家和快递员相互绑定时,只需点击网上投递即可自动获取运单号码和征集码,完成智能投递。商家将征集码写入相应包裹,快递员返回网点打印电子单,根据征集码,将相应包裹邮寄至仓库。

从网上支付到各种信息化的实现,越来越多的行业开始尝试利用终端的便利性来提高流程的效率,并用电子化操作取代纸质材料的管理,一方面减少了纸品的使用和浪费,降低离线操作的错误概率。

1、 使用场景

无纸化使用场景一般有:长链业务形式,而线下业务复杂,如物流。

互联网+物流模式日趋成熟,物流平台与物流企业对接,物流平台与物流平台对接正在进行。

“互联网+物流”离不开物流平台的支撑,物流企业不仅要优化业务流程和供应链的全过程,还要涉及互联网思维的转变和管理模式的调整。

从信息化到智能化,物流业是一个非常重要的课题。优化物流管理,降低物流成本,提高风险控制水平,最终实现全过程无纸化是物流管理的一大目标。

在传统的物流过程中,从手写订单到物流公司收货、转货、发货,商家(货主)的各个环节都可能影响效率,同时,面对面订单的书写会出现错误,信息量大。

网上产品出现后,当商家和快递员相互绑定时,只需点击网上投递即可自动获取运单号码和征集码,完成智能投递。商家将征集码写入相应包裹,快递员返回网点打印电子单,根据征集码,将相应包裹邮寄至仓库。

这是我们经常看到的交付过程。

京东、淘宝等大型工厂提供的解决方案的价值在于:【提高效率】和【降低成本】。

提高效率:减少商家的手写文档,减少错误频率

降低成本:降低纸张管理和销毁的高成本

在物流领域,无纸化能***化效率的场景应该是港口物流。

据报道,近50%的港口物流从业人员在每批货物上至少花费两个小时以上的时间准备纸质单证,用于报关、保险、转运等,一般情况下,纸质单证不能随货物一起发送,而是通过其他方式发送。通常情况下,这会导致货物在港口被搁置,纸质文件仍在途中。

因此,对于港口物流来说,实现无纸化办公非常重要。

二,核心

无纸化物流的存在需要保证三个核心:商品的真实性、运输的可控性和文件的标准化。

货物的真实有效信息是实现无纸化物流的首要条件。交货时物流的起点。如果不能保证货物信息的真实有效,将给运输成本和运费管理带来一定的不确定性。因此,在物流领域,要实现无纸化,连接货源的真实信息是非常重要的。

货物运输有一定时期,司机在运输过程中遇到各种问题和异常情况。如果我们不能及时得到反馈,或者不能监控和记录,一旦我们在这个环节失控,比如接送、到达、结算等,就会有很多不可控因素导致最终的运输不顺畅。

在运输过程中,即使是仓储的内部流转也需要一定的单据作为凭证。但是传统的线下物流会忽略文档的重要性。同样,公司内部的货物流通也较少关注文件管理和标准化。

对于大型物流运输来说,文件的标准化是非常重要的。许多问题需要追溯到***的一张小收据。

三、 基本原则

产品方面应该满足两个基本原则:轻量级和极度简化。为实现无纸化产品,寻找一个小的切入点,并使关键环节信息透明化。它是一种很好的产品设计思想,可以解决***规模的离线纸张生产问题,然后辐射到其他环节,最终实现全过程的信息化。例如,我们需要解决打印文档和提交信息的脱机拥塞问题。我们可以对App、H5和小程序等产品形式进行研究,然后分析最适合实施的产品形式。

四、 研究成果

首先,对市场上有竞争力的产品进行一轮分析,整理出其经营范围、产品属性和产品终端展示,如下表所示:然后,结合产品端的技术实现进行了进一步的分析。在技术研究阶段,我们发现由于applet不能做主动推送,对于具有非常及时和重要消息通知要求的产品,只有使用applet的方案才能直接PAAS。然后,对几种综合方案进行比较,找出各自的优缺点。

五,总结

无纸化的目标是解决长链造成的无标准化问题。在冗长的使用场景中,找到一个可以信息化的突破点。类似于文档的电子上传、一键扫描、数据信息的发送等,试图通过【小工具】的理念来改变长期离线工作的繁琐,是一个不错的产品设计思路。尤其是简单易学的二维码和扫描的操作和设计更适合在物流领域推广,从而取代离线的纸张管理问题。