物流有限公司聚烯烃展望“光明未来”

发布时间:2020-05-24 10:48:30

目前聚烯烃市场正面临很大冲击,不仅因为今年是生产大年,很多石化厂都将在今年投产。2020年新年伊始的不确定事件加剧了聚烯烃市场悲观情绪的释放。在这种影响下,我国物流系统受到了严重的冲击。据龙中资讯透露,仓储物流和电子商务物流最早已推迟至2月17日复工。隆中资讯认为,物流约束对聚烯烃的影响主要体现在以下三个方面:物流不畅,节后石化和煤化工行业继续超预期积累;港口不畅,进口套利空间有限。由于物流中断,企业很难重返工作岗位,企业的现金流面临着很大的考验。因此,短期需求的崩溃导致上下游输电能力差。隆中资讯预计,随着物流的逐步恢复和2月底的复工,产业链断线问题将得到彻底解决,市场或将迎来一波***性反弹。不过,在生产和维修两大负面因素的影响下,上半年市场仍难乐观。

目前聚烯烃市场正面临很大冲击,不仅因为今年是生产大年,很多石化厂都将在今年投产。2020年新年伊始的不确定事件加剧了聚烯烃市场悲观情绪的释放。在这种影响下,我国物流系统受到了严重的冲击。据龙中资讯透露,仓储物流和电子商务物流最早已推迟至2月17日复工。隆中资讯认为,物流约束对聚烯烃的影响主要体现在以下三个方面:物流不畅,节后石化和煤化工行业继续超预期积累;港口不畅,进口套利空间有限。由于物流中断,企业很难重返工作岗位,企业的现金流面临着很大的考验。因此,短期需求的崩溃导致上下游输电能力差。隆中资讯预计,随着物流的逐步恢复和2月底的复工,产业链断线问题将得到彻底解决,市场或将迎来一波***性反弹。不过,在生产和维修两大负面因素的影响下,上半年市场仍难乐观。

1、 物流不畅,节后上游继续超预期积累

产业链的传导严重受阻。今年春节长假延长,上游库存积累再创新高。鉴于各地防控措施加强,物流不畅,中间商提货谨慎,下游工厂大多处于停产状态。

2、 物流受阻,导致港口去仓不畅,套利空间有限

最近,PE港开始积累库存。一方面,进口货物到港后很难直接销往内地,导致港口库存增加。另一方面,海外商品折合人民币并无明显优势,中下游企业往往观望谨慎。龙中资讯认为,中短期内PE港口库存将继续上升。与同期聚丙烯进口量相比,预计后期到货增量有限。

目前,LLDPE的整体进口利润处于利润空间。随着美国进口PE的增加和人民币的大幅升值,后期进口利润有望进一步打开,加大PE供应压力。PP进口套利窗口打开。在当前特殊情况下,报关仍属正常,但省际、市际汽车运输基本停滞,加剧了港口库存压力。

3、 由于物流中断,很难复工,企业的现金流面临着很大的考验

为缓解压力,原材料生产企业积极出台相应政策:在开工方面,部分石化、煤炭制造企业开工负荷降至60%-80%。虽然工厂开始减负,但部分扩产现象仍难以完全缓解。

聚烯烃企业多为连续生产企业。由于特殊时期生产的连续性和安全性的制约,大多数企业没有停产,或者只是在一定程度上降低了生产负荷。然而,下游企业大多是间歇性生产企业,生产调度相对灵活。由于特殊时期复工延误,下游企业大面积停工。在当前形势下,供过于求是大多数聚烯烃企业面临的严峻挑战。与其他行业一样,现金流也是企业面临的核心问题。大多数企业的固定成本支出是刚性的,如员工工资、生产加工费用、财务费用等,但在收入方面,由于下游停产、需求量小,企业很难获得销售收入和实现现金回报。